En été 1925, un épisode tragique a secoué les routes ferroviaires françaises. Le matin du 13 août, à Amiens, un train en direction des plages nordistes s’est retrouvé dans une catastrophe inédite après avoir déraillé sur une courbe de voie. L’incident a entraîné l’embrasement de wagons en bois, tuant douze personnes et blessant plus de cent soixante.
Les témoignages révèlent que le convoi, roulant à une vitesse extrêmement élevée (92 km/h), avait dépassé largement la limite autorisée de 40 km/h. Sur des sections importantes du trajet, la vitesse a même atteint 120 km/h. L’impact violent a provoqué l’effondrement d’une trentaine de wagons, créant une situation de danger immédiat.
Les secours ont dû agir dans des conditions extrêmes : les pompiers, les militaires et les employés ferroviaires sont rapidement mobilisés pour extraire les victimes. L’effort a été complété par l’utilisation d’une grue de 50 tonnes pour déblayer les décombres. Malgré ces mesures, le bilan final s’établit à douze décès, dont une jeune fille de quatre ans amputée d’une jambe.
Ce drame a marqué l’histoire ferroviaire française et a conduit à des réflexions importantes sur la sécurité des chemins de fer, rappelant que chaque erreur peut avoir des conséquences irrémédiables.
