Ce mercredi 11 février, un débat serré a eu lieu au Palais des Congrès autour de l’impact environnemental des courses mécaniques pour la prochaine édition de l’Enduropale. Les organisateurs, préparant leur 50e édition du vendredi 13 au dimanche 15 février 2026 sur les plages du Touquet-Paris-Plage et Stella-Plage, doivent concilier leur tradition sportive avec des défis écologiques de plus en plus complexes.
Philippe Flament, vice-président du comité d’organisation, souligne que des contrôles rigoureux sont menés chaque année pour limiter les risques : « Aucune trace d’hydrocarbures n’a été détectée jusqu’à présent ». Cependant, Stéphane Brimeux, responsable des affaires maritimes, insiste sur l’urgence de s’adapter à un environnement en constante mutation. « L’événement doit évoluer chaque année pour répondre aux nouvelles contraintes écologiques », explique-t-il.
Pour autant, le directeur sportif de Stark futur, Sébastien, reconnaît les limites technologiques actuelles. « Les batteries disponibles n’ont pas encore d’autonomie suffisante pour couvrir les trois heures de course », admet-il. Malgré des progrès dans l’énergie verte et la réduction du bruit, l’Enduropale reste confronté à un dilemme : préserver sa compétitivité tout en évitant de nuire au territoire fragile du Touquet.
Avec près de 1300 pilotes et des épreuves sportives diverses, l’événement doit désormais trouver un chemin entre son héritage historique et la nécessité de réinventer ses pratiques pour ne plus être qu’un simple spectacle. Les défis écologiques n’ont pas encore laissé d’espoir de résolution immédiate.
