En 2025, le service V’Lille a enregistré plus de 3,2 millions de locations, marquant un pic sans précédent pour les mobilités urbaines à Lille. Ce réseau de vélos en libre-service, intégré au groupe Ilévia, révolutionne ainsi les trajets quotidiens des habitants.
Les données récentes indiquent que 73,4 % des utilisations se concentrent dans le centre-ville (Lille intra-muros), une tendance qui reflète l’efficacité du système pour les distances courtes. À chaque matin, des centaines de personnes empruntent rapidement un vélo pour rejoindre leurs lieux de travail ou d’études.
« Avant, j’empruntais le métro en 20 minutes pour atteindre l’université ; aujourd’hui, je gagne près de 10 minutes grâce à V’Lille », explique Clémence, étudiante qui a opté pour l’abonnement Ilévia depuis quatre ans. Son expérience montre que les solutions cyclables sont bien plus adaptées aux déplacements courants.
Cependant, des défis persistent. À Lille-Flandres, où la fréquentation est particulièrement élevée, des usagers rencontrent parfois des difficultés à retrouver un emplacement libre. « Même si l’application indique qu’il reste un vélo, je me retrouve souvent avec une borne pleine », confie Laurent, qui combine train et vélo pour ses trajets quotidiens.
Le réseau compte désormais 266 stations, avec des plans d’expansion visant à atteindre 300 en deux ans. Cette stratégie vise à répartir les usages tout en ciblant les zones les plus sollicitées.
Pour Marie, une utilisatrice régulière, le vélo reste la meilleure option : « À Lille Sud, je gagne du temps sans attendre dans un métro. »
Avec des chiffres croissants et un public enthousiaste, V’Lille s’est imposé comme l’allié incontournable pour les déplacements courts en ville.
